En el marco del Proyecto de Investigación y Desarrollo: “DISEÑO DE ESTRATEGIAS PARA LA PROMOCIÓN DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN AGLOMERADOS URBANOS – CASO DE ESTUDIO GRAN SANTA FE”, desde el “Grupo Científico de Estudios de Transporte, Accidentología y Movilidad CETRAM” se llevó a cabo una recopilación de información y antecedentes de normativas y planes estratégicos relacionados con la Movilidad Urbana Sostenible en Argentina (particularmente en la ciudad de Santa Fe). La información hallada muestra que el tema es incipiente en nuestra ciudad en comparación con ciudades de otros países, y permite fundar una buena base de análisis y diagnóstico de la situación.
La ineficiencia de los sistemas de transporte es un problema que ha aquejado a ciudades de todo el mundo en las últimas décadas. Frecuentemente, con medidas centradas en satisfacer necesidades de la población, relegando la sostenibilidad o el impacto por un uso ineficiente de la energía. Así surge el concepto de movilidad sostenible, estableciendo un equilibrio social, económico y ambiental, entre los diferentes medios de transporte. El presente trabajo se enmarca dentro del PID: “Diseño de estrategias para la promoción de la Movilidad Sostenible en aglomerados urbanos - Caso de estudio Gran Santa Fe” dentro del Grupo Científico de Estudios de Transporte Accidentología y Movilidad (CETRAM), perteneciente a la U.T.N. - Facultad Regional Santa Fe. De esta manera, se analizaron normativas y medidas, generadas e impulsadas desde los Estados y organizaciones no gubernamentales, comparando las situaciones actuales de Europa y Latinoamérica, pudiendo establecer diferencias y similitudes entre ambas regiones.
El presente proyecto se encuentra orientado a realizar la automatización del sistema de medición y control de potencia mecánica, que se le aplica al eje de un motor eléctrico bajo ensayo, en un freno electromagnético de corrientes parásitas. Para ello, se implementan microcontroladores marca “Arduino”. Dicho freno es utilizado en el Laboratorio de Máquinas Eléctricas y Eléctrotecna (LAMEyE) para determinar el rendimiento y/o diferentes parámetros de un motor eléctrico con potencias de hasta 5 [kW].